TECNOLOGIA, CONECTIVIDADE, SEGURANÇA E EFICIÊNCIA PARA RODOVIAS

Electric Road System: o futuro da mobilidade elétrica nas rodovias

Enquanto muitos projetos de mobilidade ainda estão focados na conectividade de veículos e no aprimoramento de infraestrutura de recarga, uma tecnologia inovadora já está sendo testada em alguns países da Europa e pode transformar radicalmente o transporte rodoviário: o Electric Road System (ERS).

O ERS é um sistema de recarga elétrica dinâmico, que permite o carregamento de veículos em movimento por meio de faixas eletrificadas embutidas no pavimento ou cabos aéreos. Essa solução elimina a necessidade de paradas para abastecimento e pode redefinir o padrão de autonomia e sustentabilidade para veículos elétricos, especialmente os pesados.

Vários países estão conduzindo testes promissores com o ERS. Na Suécia, o projeto eRoadArlanda utiliza um trecho de 2 km com cabos aéreos que alimentam caminhões elétricos em movimento. Os resultados indicam até 80% de redução nas emissões de CO₂ nesse trajeto. Já na Alemanha, em parceria com a Siemens e a Scania, foi criada uma autoestrada elétrica de 10 km que permite a recarga em tempo real de caminhões híbridos, viabilizando baterias menores e mais leves. Na Dinamarca, o foco está em bobinas indutivas instaladas sob o asfalto, permitindo que ônibus elétricos sejam carregados sem contato físico, ampliando as possibilidades de uso urbano e rodoviário.

Mas por que o ERS é considerado revolucionário?

Primeiro, ele elimina a “ansiedade de carga”, um dos principais obstáculos à adoção em massa de veículos elétricos, especialmente em rotas de longa distância. Segundo, reduz a necessidade de grandes infraestruturas de recarga, otimizando espaço e investimentos ao longo das rodovias. Por fim, promove mais sustentabilidade, uma vez que veículos com baterias menores exigem menos recursos em sua fabricação e geram menor impacto ambiental ao final da vida útil.

Embora ainda em fase de testes em alguns países, o ERS sinaliza um caminho promissor para o futuro da mobilidade elétrica — e um novo desafio para o setor de infraestrutura rodoviária.

Como você imagina esse cenário no Brasil?
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